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②使用自带的软件商店

打开“彭博社：特斯拉进军印度首战遇冷，迄今仅获 600 多辆订单”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

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有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

彭博社：特斯拉进军印度首战遇冷，迄今仅获 600 多辆订单安装步骤:

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5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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然来了，看着时空梭，有些惊愕道。

> 厂商新闻《彭博社：特斯拉进军印度首战遇冷，迄今仅获 600 多辆订单》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-09-03 05:03

• 编辑:CN

IT之家 9 月 2 日消息，彭博社今天（9 月 2 日）发布博文，报道称特斯拉进军印度市场首战遇冷，自 7 月中旬在印度开售以来，特斯拉仅收获略超 600 份订单，未达公司内部预期。

IT之家援引博文介绍，特斯拉计划今年向印度发运 350 至 500 辆车，首批车辆将于 9 月初从上海启运，初期交付仅限孟买、德里、浦那和古尔冈这四个设有实体展厅的城市。

根据汽车情报公司 JATO Dynamics 的数据，由于进口关税高昂，特斯拉在印度的入门级车型售价超过 600 万卢比（IT之家注：现汇率约合 48.6 万元人民币），远高于大多数电动汽车销售的 220 万卢比（现汇率约合 17.8 万元人民币）。尽管特斯拉长期游说印度政府降低关税，但目前仍需承担包括税费在内的综合成本压力。




全球产能过剩与销量下滑迫使特斯拉调整战略。面对今年第二季度全球交付量锐减的压力，特斯拉并非直接投资建厂，而是选择以进口模式切入印度市场。

这种策略虽规避了初期重资产投入，但高关税与本土化不足导致终端价格缺乏竞争力。据悉，特斯拉目标锁定印度汽车市场中仅占 4% 份额的电动车细分领域，预计第三季度启动交付。

此外彭博社还指出，导致印度电动车普及率较低的重要原因，是印度基础设施与交通环境。尽管印度道路条件近年有所改善，但车道纪律淡薄、充电站稀缺、道路坑洼及流浪动物等问题，即便在孟买等大城市仍构成实际使用障碍。

彭博社观点认为，特斯拉需克服这些痛点，并协同政府推动充电网络建设，方能在潜力与挑战并存的印度市场实现长期突破。

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